Запоры на дверях эвакуационных выходов

Эвакуационные выходы – крайне важный элемент безопасности различных объектов. Нередко это единственный путь к спасению людей, оказавшихся в чрезвычайных ситуациях. Зачастую эвакуационные выходы закрыты наглухо замками, которые невозможно открыть изнутри здания, не имея ключа. Это грубое нарушение требований безопасности. Какие же требования к запорам на дверях эвакуационных выходов?

Как должны быть оборудованы эвакуационные выходы в общественных местах

В первую очередь, замок должен обеспечивать возможность беспрепятственно покинуть помещение. Поэтому на эвакуационные выходы могут быть установлены несколько видов запорных устройств.

Электрические замки

Такие запоры на дверях эвакуационных выходов применяются на объектах, где необходимо обеспечить дистанционное открывание проходов. Например, где эвакуационные выходы могут использоваться для подвоза оборудования в офисы. Преимуществом таких решений является отдаленный контроль открывания дверей и возможность дистанционной аудио- и видеосвязи.

Электрические замки, в свою очередь, подразделяются на:

• электромеханические;
• электромагнитные.

Электромеханические замки представляют собой классический врезной механизм с защелкой. Но в устройстве находится электрическая катушка, при подаче напряжения на которую она открывается или закрывается.

Конструкции таких замков бывают разными, и могут работать с различным напряжением сети. При отключении электричества, механизм останется в последнем активном состоянии. Со стороны помещения, устройство обязательно оборудовано специальной ручкой, отпирающей его, независимо от наличия электричества в сети. Таким образом обеспечивается беспрепятственный доступ на улицу из помещения.

При возникновении чрезвычайной ситуации и отключении электричества, замки автоматически открываются и обеспечивают беспрепятственный выход на улицу или вход для сотрудников МЧС. Несмотря на то, что электромагнитные замки сложно открыть с усилием, их энергопотребление крайне мало – не более 5 Вт в час.

К недостаткам такого вида запорных устройств на дверях эвакуационных выходов можно отнести необходимость прокладки электропроводки и монтажа дополнительного оборудования – блока питания, контроллера, панели ключевого доступа с улицы, кнопки открывания со стороны помещения.

Замки системы «Антипаника»

Замки «Антипаника» — это механические устройства, обеспечивающие беспрепятственное открывание со стороны помещения. Могут выполняться как по типу обычных замков с ручкой, так и в виде широких реек.

Первые применяются там, где необходим доступ с улицы. Механизм выглядит как обычный врезной. Со стороны улицы, под ручкой, имеется замочная скважина. Однако со стороны помещения такого отверстия нет – дверь открывается просто нажатием ручки, не зависимо от того, заперта она со стороны улицы или нет.

Замки в виде реек, как правило, устанавливаются на двустворчатых дверях, на проходах, где не требуется доступ с улицы. Такое приспособление представляет собой врезную конструкцию с нажимной широкой рейкой. Для открывания створки, необходимо приложить усилие к рейке – это защита от ложного срабатывания, в результате случайного облокачивания на ручку.

Для оснащения конкретных объектов, лучше привлекать сертифицированные компании, которые занимаются не только монтажом замков, но и установкой дверных коробок и полотен, чтобы получить унифицированную систему на всем объекте.

Как должны быть оборудованы эвакуационные выходы в жилых помещениях

В современных многоэтажках предусматриваются не только выходы, но и целые системы экстренной эвакуации. Эвакуационные выходы, как правило, выходят на противоположную сторону дома, от расположения подъездов и ведут на второй этаж. Это делается для того, чтобы при возникновении пожара в лифтовой шахте в районе первого этажа, жильцы дома могли безопасно выйти на улицу, не пересекаясь с очагом пожара.

Также, с каждого этажа обязательно должен быть выход на эвакуационную лестницу и специальный балкон. Эвакуационная лестница, в обязательном порядке, отделена от помещений, где находятся входы в лифт. Двери, ведущие с этажей на эвакуационные лестницы, сперва ведут на балкон и вообще не должны оборудоваться запорными устройствами. Идеальным вариантом считается обычная поворотная ручка. Такой механизм защищает дверь от открытия при порывах ветра, но при этом ее нельзя запереть, даже случайно. В случае, если сотрудники МЧС будут попадать в здание через балконы, такой вид запорного устройства не создаст никаких препятствий и позволит быстро эвакуировать жителей. Также такая система расположения эвакуационных лестниц, позволяет изолировать целые этажи, при этом обеспечивая эвакуацию жителей верхних этажей. На первом этаже двери подъездов и эвакуационные входы оборудуются электромагнитными замками совместно с домофонами.

Помимо требований к запорным устройствам, следует помнить и о требованиях к эвакуационным проходам. Они не должны быть заставлены мебелью или коробками, сушилками и прочей домашней утварью. Эвакуационные проход и балконы – это не помещения, которые можно использовать в качестве сараев – это путь к спасению граждан. При проведении проверки, хозяев вещей, загромождающих проходы, могут оштрафовать на приличную сумму.

Выходы на чердаки и крышу

В домах, оборудованных противопожарными лестницами, доступ на крышу и чердак должен быть перекрыт. Допустимо использование любых замков. Как правило, устанавливаются обычные висячие механизмы. Они недорогие и обеспечивают достаточную защиту.

Совсем иначе обстоят дела в старом жилом фонде, когда единственная лестница в подъезде выполняет роль, в том числе и эвакуационного пути. В случае, когда пожар локализован одной квартирой, конечно, можно проскочить по лестнице. Однако, если пламя объяло все квартиры на одной лестничной клетке, тепловое излучение не позволит пройти мимо. Тогда останется один путь – через чердак или крышу в соседний подъезд.

Именно поэтому, двери на чердак, стоит оборудовать поворотными ручками, не имеющими запирающих элементов. Но чаще эти проходы закрыты на замки, так как на чердаках располагается телекоммуникационное и радиооборудование провайдеров интернет и мобильной связи. Однако, интересы коммерческих компаний не могут стоять выше человеческих жизней. Снабжение всех жителей подъезда ключами от замка тоже не выход.  В суете можно просто не найти этот ключ или забыть о нем.

В том числе, не допускается замуровывать выходы на крышу, если по проекту они должны быть снабжены дверями. Часто жители верхних этажей, с молчаливого согласия управляющих компаний, своевольно замуровывают выходы на крышу или вешают замки. С одной стороны, молодежь, шастающая по крышам, действительно может испортить битумное покрытие, что приведет к протечкам. Но, с другой, — в случае пожара, замурованный проход может стоить многих жизней. Гонять хулиганов – дело полиции. Следить за состоянием покрытия крыши – дело управляющей компании. Жильцы не должны решать эти вопросы.

Оборудование и состояние путей эвакуации

Любой объект, прошедший проверку пожарной инспекции, должен оборудоваться схемой путей эвакуации. Путь эвакуации – это кратчайший безопасный маршрут, заканчивающийся выходом на улицу.

Важно помнить, что лифт, в чрезвычайной ситуации, не может считаться безопасным путем эвакуации, а при пожаре, с высокой долей вероятности, приведет к гибели пассажиров.

Двустворчатые двери, в идеале, должны быть оборудованы реечными ручками для каждой створки. Это позволит быстро их открыть и получить широкий проход для эвакуации. Случаи, когда одна строка открывается поворотной ручкой, а вторая закрыта двумя шпингалетами сверху и снизу, условно допускается нормативами. Но на практике, лучше так не оборудовать проходы. В панике, люди не будут останавливаться, чтобы открыть створку, создаться толчея, которая может привести к травмам и даже смерти.

Двери не должны иметь порогов и выступающих предметов, так как в толчее высока вероятность запнуться, получить серьезные травмы.

Независимо от вида запора на дверях эвакуационных выходов, необходимо периодически проверять его состояние, а также чистоту проходов и лестниц. Проведение учений позволит выявить узкие места и усовершенствовать систему оповещения и оптимизировать пути эвакуации.